ชุดแบตเตอรี่ Solid State Drone เหมาะสำหรับการแข่งรถ FPV หรือไม่

ชุดแบตเตอรี่โดรนโซลิดสเตตมีแนวโน้มดีสำหรับการแข่งรถ FPV แต่ปัจจุบันนี้ไม่ได้ทดแทนชุด LiPo ที่มี C สูงแบบตัวต่อตัว หากเป้าหมายของคุณคือการเจาะสูงสุด การตอบสนองที่รวดเร็วเป็นพิเศษ และน้ำหนักต่อแอมป์ต่ำสุด

สิ่งที่การแข่งรถ FPV ต้องการจากแบตเตอรี่จริงๆ

แบตเตอรี่สำหรับแข่ง FPV มีอายุการใช้งานที่แตกต่างออกไปมากเมื่อเทียบกับชุด UAV ระยะไกลหรือเชิงพาณิชย์

นักแข่งต้องการกระแสไฟกระชากที่รุนแรงเพื่อเปลี่ยนคันเร่งในเสี้ยววินาที ไม่ใช่แค่ใช้เวลาบินนานเท่านั้น

แรงดันไฟฟ้าจะต้องคงที่ให้แข็งที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ภายใต้กระแสไฟที่พุ่งสูงขึ้นอย่างมาก ไม่เช่นนั้นรถควอดจะรู้สึก “นุ่มนวล” และจะลดลงเมื่อมีการเจาะออก

น้ำหนักเป็นสิ่งสำคัญ ทุกกรัมที่เกินมาจะทำให้การเร่งความเร็วช้าลงและทำให้ความคล่องตัวลดลง

ชุดต่างๆ ถือเป็นวัสดุสิ้นเปลือง: นักบินจำนวนมากยอมรับอายุการใช้งานที่สั้นลงเพื่อแลกกับประสิทธิภาพที่แท้จริง

นั่นคือเหตุผลว่าทำไมชุด LiPo ที่มี C สูง (ซึ่งมักจะอยู่ที่ 75C–150C) ยังคงครองการตั้งค่าการแข่งรถ FPV

ที่ซึ่งแบตเตอรี่โดรนโซลิดสเตตเปล่งประกาย

สถานะของแข็งพลังงานสูงและบรรจุภัณฑ์กึ่งโซลิดสเตตได้รับการออกแบบเพื่อความทนทานและความปลอดภัยเป็นหลัก

มีความหนาแน่นของพลังงานสูงกว่า LiPo มาตรฐานมาก ดังนั้นน้ำหนักที่เท่ากันจึงสามารถเก็บวัตต์-ชั่วโมงได้มากกว่าและยืดเวลาการบินได้

โครงสร้างอิเล็กโทรไลต์แบบแข็งหรือกึ่งแข็งช่วยเพิ่มความปลอดภัย ลดความเสี่ยงจากไฟไหม้จากการเจาะ การชน หรือการลัดวงจรภายใน

โดยปกติแล้วจะมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นและประสิทธิภาพที่ดีขึ้นในอุณหภูมิที่สูงมาก ซึ่งเป็นสิ่งที่น่าสนใจสำหรับโดรนเชิงพาณิชย์และอุตสาหกรรม

ในเที่ยวบินทดสอบและการสาธิต การเปลี่ยนจาก LiPo ไปเป็นชุดโซลิดสเตตที่มีน้ำหนักเท่ากัน ช่วยให้เวลาบินบนมัลติโรเตอร์นานขึ้นอย่างเห็นได้ชัด

ข้อเสียสำหรับการใช้งานการแข่งรถ FPV

สำหรับการแข่ง FPV ล้วนๆ ชุดแบตเตอรี่โดรนโซลิดสเตตมาพร้อมกับข้อดีข้อเสีย:

โซลิดสเตตหรือกึ่งโซลิดในปัจจุบันจำนวนมากได้รับการปรับให้เหมาะสมกับอัตรา C‑ ปานกลาง (เพื่อความทนทานและระยะไกล) ไม่ใช่กระแสระเบิดขนาดใหญ่ที่ทีมนักแข่งดึงเป็นประจำ

แม้ว่าพวกเขาจะโฆษณาความสามารถในการคายประจุที่เหมาะสม (เช่น ประมาณ 5–10C ต่อเนื่อง) แต่ก็ยังต่ำกว่าชุด FPV LiPo ระดับบนสุดที่ออกแบบมาเพื่อส่งมอบมาก

ประโยชน์ที่คุณได้รับ ได้แก่ วัตต์-ชั่วโมงรวมที่มากขึ้นต่อกรัม มักจะแสดงเป็นระยะเวลาบินนานขึ้น ไม่ใช่การตอบสนองของคันเร่งที่คมชัดขึ้นหรือเวลารอบเร็วขึ้น

สำหรับการบินแบบสบาย ๆ หรือแบบ "ซินีลิฟเตอร์" ที่ความนุ่มนวลและระยะเวลามีความสำคัญมากกว่ากำลังที่หมดไป โซลิดสเตตแพ็คก็เหมาะสม สำหรับสนามแข่งที่คับแคบและฟรีสไตล์ที่ดุดัน นักบินส่วนใหญ่ยังคงชอบชุด LiPo ที่มี C สูงซึ่งปรับให้เข้ากับโครงสร้างของพวกเขา

เมื่อโซลิดสเตตแพ็คอาจเป็น "อุดมคติ"

มีสถานการณ์ FPV บางส่วนที่แบตเตอรี่โดรนโซลิดสเตตอาจเป็นทางเลือกที่ชาญฉลาด:

ปีก FPV ระยะไกลหรือแบบล่องเรือซึ่งความทนทานและความปลอดภัยมีความสำคัญมากกว่าการเจาะที่รุนแรง

การตั้งค่า FPV บินในที่สาธารณะหรือพื้นที่ที่มีความละเอียดอ่อน ซึ่งลดความเสี่ยงจากไฟไหม้และพฤติกรรมระบายความร้อนที่ดีขึ้นนั้นคุ้มค่ามากกว่าประสิทธิภาพส่วนเพิ่ม

นักบินที่ให้ความสำคัญกับอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นและแพ็คที่บวมน้อยลง แม้ว่าเรตติ้ง C‑ ดิบจะต่ำกว่าตัวเลือก LiPo ที่ร้อนแรงที่สุดก็ตาม

ในกรณีเหล่านี้ ชุดกึ่งโซลิดหรือโซลิดสเตตพลังงานสูงสามารถมอบประสบการณ์ FPV ที่ผ่อนคลาย ยาวนาน และปลอดภัยยิ่งขึ้น