คุณสามารถชาร์จแบตเตอรี่โซลิดสเตตได้ครึ่งหนึ่งหรือไม่?

หากคุณคุ้นเคยกับกฎที่เข้มงวดของแบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์ (LiPo) คุณอาจสงสัยว่าแบตเตอรี่โซลิดสเตตรุ่นใหม่สามารถจัดการกับแนวทางที่ผ่อนคลายกว่านี้ได้หรือไม่ โดยเฉพาะคุณสามารถชาร์จครึ่งหนึ่งได้แบตเตอรี่โซลิดสเตตโดยไม่ทำลายมันเหรอ?

คำตอบสั้นๆ และให้กำลังใจคือ ใช่ คุณทำได้ และอาจเหมาะอย่างยิ่งด้วยซ้ำ

เรามาดูรายละเอียดว่าทำไมสิ่งนี้ถึงเป็นตัวเปลี่ยนเกมที่มีศักยภาพสำหรับการใช้งานโดรน และมันแตกต่างจากสิ่งที่คุณรู้เกี่ยวกับแบตเตอรี่แบบเดิมๆ อย่างไร

เหตุใดแบตเตอรี่ LiPo แบบดั้งเดิมจึงเกลียดการชาร์จบางส่วน

ขั้นแรกให้ทำความเข้าใจกฎเก่า สำหรับแบตเตอรี่โดรน LiPo มาตรฐาน ไม่แนะนำให้จัดเก็บหรือปล่อยทิ้งไว้โดยมีค่าใช้จ่ายบางส่วน (เช่น 50%) เป็นระยะเวลานาน เหตุผลอยู่ที่อิเล็กโทรไลต์เหลว

ใน LiPo แบตเตอรี่ที่ถูกปล่อยทิ้งไว้ที่แรงดันไฟฟ้าระดับกลางเป็นเวลานานอาจประสบกับกระบวนการที่เรียกว่าการชุบลิเธียม นี่คือจุดที่ลิเธียมโลหะสร้างขึ้นบนขั้วบวก ทำให้เกิดโครงสร้างที่ละเอียดอ่อนคล้ายกิ่งก้านที่เรียกว่าเดนไดรต์ เดนไดรต์เหล่านี้สามารถ:

ลดกำลังการผลิตอย่างถาวร

เพิ่มความต้านทานภายใน

กรณีที่เลวร้ายที่สุด ให้เจาะเครื่องแยกและทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร ทำให้เกิดเพลิงไหม้

นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมโปรโตคอลที่เข้มงวดจึงต้องคายประจุ/ชาร์จแรงดันไฟฟ้าที่จัดเก็บ (~3.85V ต่อเซลล์) เสมอ หากคุณไม่ได้บินในทันที

ที่ข้อดีของโซลิดสเตต: สร้างมาเพื่อความมั่นคง

แบตเตอรี่โดรนแบบโซลิดสเตตจะแทนที่อิเล็กโทรไลต์ของเหลวที่ระเหยง่ายด้วยแบตเตอรี่แบบแข็ง การเปลี่ยนแปลงขั้นพื้นฐานของวัสดุนี้เปลี่ยนแปลงภาพรวมทั้งหมด

การปราบปรามเดนไดรต์: อิเล็กโทรไลต์แข็งและหนาแน่นขัดขวางการก่อตัวและการเติบโตของลิเธียมเดนไดรต์ทางกายภาพ นี่เป็นหนึ่งในคุณลักษณะด้านความปลอดภัยที่สำคัญ ความเสี่ยงของการลัดวงจรจากเดนไดรต์ที่เจาะโครงสร้างภายในจะลดลงอย่างมาก

ความเครียดทางเคมีลดลง: โดยทั่วไประบบโซลิดสเตตจะมีความเสถียรทางเคมีมากกว่าในสถานะประจุที่หลากหลาย ไม่ต้องทนทุกข์ทรมานจากปฏิกิริยาข้างเคียงที่สร้างความเสียหายอย่างต่อเนื่องแบบเดิมๆ ที่เกิดขึ้นในอิเล็กโทรไลต์เหลว เมื่อแบตเตอรี่ไม่ได้มีแรงดันไฟฟ้าที่ "สมบูรณ์แบบ"

สิ่งนี้มีความหมายสำหรับคุณ: ความจำเป็นในการดูแลแบตเตอรี่ของคุณให้มีแรงดันไฟฟ้าคงที่ทันทีหลังจากทุกเที่ยวบินลดลงอย่างมาก ในทางทฤษฎีคุณสามารถลงจอดโดยชาร์จกระเป๋าของคุณลงครึ่งหนึ่งเพื่อเติมเงินเพื่อใช้ในภายหลัง และปล่อยทิ้งไว้โดยไม่ต้องกลัวว่าแบตเตอรี่จะเสื่อมเร็วขึ้นเหมือนเดิม

สถานการณ์จริงสำหรับแบตเตอรี่โดรนโซลิดสเตตที่ชาร์จครึ่งหนึ่ง

ลองนึกภาพสถานการณ์ที่ยืดหยุ่นเหล่านี้กลายเป็นเรื่องปกติ:

สภาพอากาศล่าช้าโดยไม่คาดคิด: คุณเรียกเก็บเงินสำหรับภารกิจ แต่มีหมอกหนาเข้ามา ด้วยแพ็คโซลิดสเตต คุณสามารถปล่อยทิ้งไว้ที่ 70% หรือ 40% สองสามวันจนกว่าสภาพอากาศจะปลอดโปร่งโดยไม่ต้องวิตกกังวลอย่างมาก

เติมเงินด่วนก่อนออกเดินทาง: คุณมีแบตเตอรี่เหลือเพียงครึ่งเดียวจากการเดินทางครั้งก่อน คุณสามารถโยนมันลงบนเครื่องชาร์จเพื่อเติมเงินบางส่วนได้ถึง 90% ก่อนที่จะบิน ช่วยลดเวลาที่ใช้ในสถานะการชาร์จสูง (100%) ซึ่งยังคงสร้างความตึงเครียดเล็กน้อยสำหรับเคมีของแบตเตอรี่

การดำเนินงานภาคสนามที่ง่ายขึ้น: ความต้องการสถานีชาร์จพื้นที่จัดเก็บข้อมูลเฉพาะในภาคสนามน้อยลง จัดการกลุ่มยานพาหนะของคุณตามความต้องการในทันที ไม่ใช่ขั้นตอนวงจรการชาร์จที่เข้มงวด

ข้อควรระวัง: ปฏิบัติตามคู่มือของผู้ผลิต

แม้ว่าวิทยาศาสตร์จะแนะนำว่าแบตเตอรี่โซลิดสเตตสามารถชดเชยสถานะการชาร์จบางส่วนได้มากกว่า แต่ก็ไม่ได้หมายความว่าแบตเตอรี่จะทนทานต่อกฎเกณฑ์ทั้งหมด แบตเตอรี่โดรนโซลิดสเตตเชิงพาณิชย์รุ่นแรกจะยังคงมาพร้อมกับหลักเกณฑ์เฉพาะจากผู้ผลิต

จัดลำดับความสำคัญของคำแนะนำที่มาพร้อมกับแบตเตอรี่เฉพาะของคุณเสมอ อย่างไรก็ตาม คุณสามารถคาดหวังได้ว่าหลักเกณฑ์เหล่านั้นจะมีข้อจำกัดน้อยกว่าหลักเกณฑ์ที่ใช้กับชุด LiPo ปัจจุบันของคุณมาก

บทสรุป

คุณสามารถชาร์จแบตเตอรี่โซลิดสเตตได้ครึ่งหนึ่งหรือไม่ อย่างแน่นอน. นี่เป็นหนึ่งในสิทธิประโยชน์ที่เป็นมิตรต่อผู้ใช้มากที่สุด ความเสถียรโดยธรรมชาติของเทคโนโลยีทำให้เราเปลี่ยนจากขั้นตอนการบำรุงรักษาที่เข้มงวดและจำเป็น ไปสู่การจัดการพลังงานที่ยืดหยุ่นและใช้งานง่ายยิ่งขึ้น

สำหรับนักบินโดรนและผู้ปฏิบัติงานเชิงพาณิชย์ สิ่งนี้แปลว่าใช้เวลาน้อยลงในการดูแลเด็กโดยใช้แบตเตอรี่ และมีเวลามุ่งเน้นไปที่การบินมากขึ้น มันเป็นอิสรภาพเล็กๆ น้อยๆ แต่สำคัญที่ตอกย้ำว่าเหตุใดเทคโนโลยีโซลิดสเตตจึงเป็นอนาคตของพลังโดรน