การผลิตแบตเตอรี่กึ่งแข็งแตกต่างกันอย่างไร?

ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีในแบตเตอรี่กึ่ง-รัฐสำหรับโดรนนวัตกรรมกระบวนการผลิตและข้อได้เปรียบที่เป็นเอกลักษณ์ของความต้านทานภายในต่ำในแบตเตอรี่กึ่ง-รัฐสำหรับโดรน ตั้งแต่สายการผลิตไปจนถึงการดำเนินงานการบินเทคโนโลยีกึ่ง-รัฐได้กำหนดมาตรฐานประสิทธิภาพของระบบเสียงพึมพำใหม่ผ่านนวัตกรรมการผลิตและการพัฒนาทางเทคโนโลยี

การควบคุมความแม่นยำจากวัสดุสู่ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป

การผลิตแบตเตอรี่กึ่ง-รัฐ UAV แสดงให้เห็นถึงการอัพเกรดที่เรียบง่าย แต่มีนวัตกรรมที่ก้าวหน้าสี่ครั้งในกระบวนการสำคัญที่สร้างขึ้นจากแบตเตอรี่ลิเธียมแบบดั้งเดิม การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ช่วยให้มั่นใจถึงความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้นในขณะที่วางรากฐานสำหรับประสิทธิภาพการต่อต้านภายในต่ำ

1. การก้าวกระโดดเชิงคุณภาพในการประมวลผลตัวแยกทำเครื่องหมายต้นน้ำครั้งแรกในการสร้างความแตกต่างของการผลิต

2. นวัตกรรมในการเคลือบอิเล็กโทรไลต์: UAV แบตเตอรี่กึ่งแข็งรวมขั้นตอนการเคลือบอิเล็กโทรไลต์ที่เป็นของแข็ง ผ่านการประมวลผลสามครั้ง - การห่อหุ้มวัสดุอิเล็กโทรดเชิงบวก, การเติมสารละลายอิเล็กโทรดบวก/ลบและการเคลือบตัวคั่น - ความเสถียรของเส้นทางการขนส่งไอออนเพิ่มขึ้น 60%

3. วิวัฒนาการที่แม่นยำในการเติมอิเล็กโทรไลต์: แบตเตอรี่กึ่งแข็งลดปริมาณอิเล็กโทรไลต์ให้ต่ำกว่า 15%การเปลี่ยนชื่อกระบวนการเติมเป็น "การทำให้ชุ่มชื้น" เมื่อรวมกับการทำให้เกิดความดันไล่ระดับความดันภายใต้สภาวะสูญญากาศสิ่งนี้จะช่วยลดความเสี่ยงของความต้านทานภายในที่มีการแปลสูง

4. การแนะนำกระบวนการ pre-lithiation: ซึ่งแตกต่างจากแบตเตอรี่เหลวแบบดั้งเดิมที่ได้รับวัฏจักรการจ่ายประจุโดยตรง, แบตเตอรี่กึ่งแข็ง UAV รวมขั้นตอนล่วงหน้าก่อนการก่อตัว กระบวนการ pre-lithiation อนินทรีย์นี้จะชดเชยการสูญเสียลิเธียมในอะโนเดสซิลิคอน-คาร์บอนในระหว่างรอบการจ่ายประจุเริ่มต้น

ลักษณะความต้านทานภายในต่ำ (โดยทั่วไป≤2.5mΩ) ของUAV แบตเตอรี่กึ่งแข็งไม่ใช่เรื่องบังเอิญ แต่เป็นผลมาจากผลรวมของนวัตกรรมวัสดุการเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างและความแม่นยำในการผลิต สิ่งนี้ช่วยให้พวกเขาสามารถตอบสนองความต้องการที่เข้มงวดของผลผลิตที่มีกำลังสูงและการตอบสนองอย่างรวดเร็วที่ UAV ต้องการ

อิเล็กโทรไลต์กึ่งแข็งนั้นไม่ได้เป็นของเหลวอย่างเต็มที่หรือของแข็งอย่างเต็มที่จำเป็นต้องมีการควบคุมคุณสมบัติการไหลอย่างแม่นยำ การรักษาความสอดคล้องนี้จะซับซ้อนขึ้นเรื่อย ๆ เมื่อสเกลการผลิตขยายตัว การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิความดันและอัตราส่วนการผสมส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพของอิเล็กโทรไลต์ซึ่งจะส่งผลต่อประสิทธิภาพของแบตเตอรี่โดยรวม

ในแบตเตอรี่ของเหลวแบบดั้งเดิมฟิล์ม SEI ที่ไม่เสถียร (อิเล็กโทรไลต์อินเตอร์เฟสของแข็ง) จะเกิดขึ้นระหว่างอิเล็กโทรไลต์และอิเล็กโทรดทำให้ความต้านทานภายในเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วด้วยการขี่จักรยาน อย่างไรก็ตามแบตเตอรี่กึ่งแข็งได้ลดลงกว่า 50% ในความต้านทานต่อการเชื่อมต่อผ่านเอฟเฟกต์การทำงานร่วมกันของเทคโนโลยีตัวคั่นที่เคลือบและการปรับเปลี่ยนพื้นผิวอิเล็กโทรด

นวัตกรรมระบบในการออกแบบโครงสร้างช่วยลดความต้านทานภายในโดยรวม เมื่อเปรียบเทียบกับกระบวนการขดลวดแบบดั้งเดิมเทคโนโลยีกระเป๋าลามิเนตของ Zyebattery จะเพิ่มพื้นที่สัมผัสอิเล็กโทรด 30% และทำให้มั่นใจได้ว่าการกระจายในปัจจุบันที่สม่ำเสมอมากขึ้น

อุปกรณ์ที่ใช้ในการผลิตแบตเตอรี่กึ่งแข็งมักจะต้องมีการออกแบบที่กำหนดเองหรือการปรับเปลี่ยนที่สำคัญของเครื่องจักรที่มีอยู่

ธรรมชาติของเครื่องมือการผลิตที่กำหนดเองนี้เพิ่มความซับซ้อนอีกชั้นหนึ่งในการปรับขนาดการดำเนินงาน ความท้าทายความสามารถในการปรับขนาดอีกประการหนึ่งอยู่ในการจัดหาวัตถุดิบ แบตเตอรี่กึ่งแข็งมักใช้สารประกอบเฉพาะที่อาจไม่สามารถใช้ได้ในปริมาณมาก เมื่อการผลิตเพิ่มขึ้นทำให้มั่นใจได้ว่าห่วงโซ่อุปทานที่มั่นคงสำหรับวัสดุเหล่านี้จะกลายเป็นสิ่งสำคัญ

วิธีหนึ่งที่ใช้ในการผลิตแบตเตอรี่กึ่งแข็งคือเทคโนโลยีการอัดรีด วัสดุอิเล็กโทรไลต์สามารถถูกอัดลงบนหรือระหว่างอิเล็กโทรดโดยตรงเพื่อให้มั่นใจว่าการกระจายตัวที่สม่ำเสมอและการสัมผัสที่ดีขึ้นระหว่างส่วนประกอบ กระบวนการนี้ช่วยให้ระบบอัตโนมัติและการควบคุมง่ายขึ้นซึ่งจะช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ในชุดการผลิต การปรับปรุงการสัมผัสระหว่างอิเล็กโทรไลต์และอิเล็กโทรดช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของแบตเตอรี่โดยรวมและอายุการใช้งาน

กระบวนการบรรจุที่มีความคล่องตัวยังมีส่วนช่วยเพิ่มความปลอดภัยในระหว่างการผลิต สิ่งนี้ไม่เพียง แต่ช่วยเพิ่มความปลอดภัยของคนงาน แต่ยังช่วยลดต้นทุนการผลิตเมื่อเวลาผ่านไป

บทสรุป:

ตั้งแต่สายการประกอบไปจนถึงการดำเนินงานทางอากาศนวัตกรรมการผลิตและลักษณะความต้านทานภายในต่ำของแบตเตอรี่กึ่งโซลิิดโดรนนั้นเป็นการกำหนดมาตรฐานอุตสาหกรรมใหม่ เมื่อโดรนการเกษตรรักษาพลังงานที่เสถียรใน -40 ° C สภาพอากาศหนาวเย็นหรือโดรนโลจิสติกส์ดำเนินการหลีกเลี่ยงฉุกเฉินผ่านการปล่อยสูงสุด 7C สถานการณ์เหล่านี้แสดงให้เห็นถึงคุณค่าของนวัตกรรมทางเทคโนโลยีอย่างชัดเจน

เมื่อมองไปข้างหน้าการปรับแต่งเทคโนโลยีการผลิตแบตเตอรี่กึ่งแข็งอย่างต่อเนื่องเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการนำเทคโนโลยีที่มีแนวโน้มนี้ออกสู่ตลาดในระดับ การเอาชนะความท้าทายในปัจจุบันในระดับการผลิตและความสอดคล้องของวัสดุต้องใช้การวิจัยการลงทุนและนวัตกรรมที่ยั่งยืน